Isack Hadjar forfait pour Madrid, Liam Lawson confirmé chez Red Bull

La fracture n’a pas lâché. Isack Hadjar manquera une troisième course consécutive : le Français ne sera pas au départ du Grand Prix d’Espagne à Madrid, toujours convalescent après sa blessure au poignet. Red Bull a tranché : Liam Lawson restera aux côtés de Max Verstappen pour ce nouveau rendez-vous urbain dans la capitale espagnole.

Hadjar, un été brisé par un simple entraînement

L’histoire a quelque chose de cruel. Pendant la trêve estivale, Hadjar se blesse lors d’un entraînement de boxe a priori banal. Verdict : fracture fine d’un os du poignet. Suffisant pour le tenir éloigné du cockpit à Zandvoort, Monza, et désormais Madrid.

Red Bull se veut rassurant. L’écurie parle d’une guérison « positive », d’un retour qui se rapproche, mais pas encore au point de l’installer à nouveau dans la RB20. Hadjar fera tout de même le déplacement à Madrid, présent dans le garage, au cœur des débriefings, mais sans gants ni volant. Un rôle de spectateur impliqué, en attendant mieux.

Lawson saisit sa chance

Pour Lawson, c’est une nouvelle opportunité à ne pas laisser filer. Aligné à Zandvoort et Monza, le Néo-Zélandais a déjà rappelé à tout le paddock qu’il n’est pas là pour faire de la figuration.

Aux Pays-Bas, il se qualifie à seulement un dixième de Max Verstappen. En course, il termine septième, une prestation solide et tranchante, surtout lorsqu’on la compare à ses deux apparitions timides en début de saison 2025, avant d’être écarté.

À Monza, le week-end a été plus heurté. Éliminé en Q2, gêné dans son meilleur tour par Oscar Piastri, il se retrouve relégué au départ depuis la voie des stands à cause de pénalités moteur. Le début de Grand Prix tourne au casse-tête : contact avec Nico Hülkenberg lors d’un nouveau départ arrêté, aileron avant à changer, remontée contrariée. Il sauve tout de même une 14e place, loin du podium de Verstappen, mais avec un scénario qui ne pardonnait aucune erreur.

Madrid lui offre donc un troisième examen grandeur nature. Dans une équipe qui ne laisse aucune marge à l’approximation, chaque tour, chaque duel, chaque qualification pèsera lourd dans son avenir.

Tsunoda, la revanche en pointillés

Pendant ce temps, Yuki Tsunoda continue de reconstruire son image, loin de l’ombre du giron Red Bull qui l’a écarté l’an passé. Avec Racing Bulls, le Japonais enchaîne deux week-ends sérieux.

À Zandvoort, il termine juste devant son équipier Arvid Lindblad. À Monza, il accroche un point avec une dixième place précieuse, signe d’une constance longtemps jugée défaillante chez lui.

Son résultat italien, toutefois, n’est pas totalement acquis. Audi envisage une réclamation après l’épisode du départ arrêté : Tsunoda s’engage dans la mauvaise case sur la grille, provoque un tour de formation supplémentaire et s’expose potentiellement à une sanction. Le moindre détail peut donc reconfigurer son classement, voire son bilan comptable.

À 26 ans, l’ancien protégé de Red Bull sait qu’il joue gros. Il a clairement affiché son ambition : retrouver un baquet en Formule 1 pour 2027. Il se dit disponible, à l’écoute, déterminé. Mais le marché des volants ne pardonne pas les faiblesses, encore moins pour un pilote déjà sorti du cercle Red Bull.

Madrid, nouveau décor, mêmes enjeux

Dans ce contexte, le Grand Prix d’Espagne à Madrid devient bien plus qu’un simple rendez-vous au calendrier. Pour Lawson, c’est un nouveau test sous haute pression au sein de l’écurie dominante de l’ère actuelle. Pour Hadjar, un week-end à la fois frustrant et essentiel, à observer chaque donnée, chaque choix, en attendant le feu vert médical. Pour Tsunoda, la nécessité de confirmer, encore, que son nom mérite de rester sur les listes des directeurs d’écurie.

Red Bull l’a dit clairement : toute l’équipe attend de revoir Isack Hadjar derrière le volant « très bientôt ». La question n’est plus de savoir s’il reviendra. Mais quand, et surtout, dans quelles conditions sportives il retrouvera une place dans un plateau où les occasions se comptent sur les doigts d’une main.