Antonelli remporte une victoire historique à Monza

Le Temple de la Vitesse a tremblé. Parti 19e sur la grille, Kimi Antonelli a renversé l’Italian Grand Prix et, au passage, porté un coup terrible aux espoirs de titre de son équipier George Russell, dépassé à trois tours de l’arrivée après avoir longtemps cru tenir un succès capital.

Dans une atmosphère électrique, le prodige italien a signé l’une de ces remontées qui marquent une carrière et un championnat. Un nouveau moteur rageur, une stratégie parfaitement exploitée, des dépassements tranchants : tout a convergé vers lui. Et Monza, qui attendait un vainqueur italien depuis près de 60 ans, a enfin retrouvé son héros.

Un Italien attendu depuis 1966

Il fallait remonter à 1966 et à Ludovico Scarfiotti pour trouver trace d’un pilote italien victorieux à Monza. Depuis, le circuit lombard vivait de nostalgie. Antonelli a fermé ce demi-siècle de disette en franchissant la ligne avec 3,8 secondes d’avance sur Russell, dans un vacarme de clameurs et de drapeaux agités.

Cette victoire ne vaut pas seulement pour le symbole. Elle pèse lourd au championnat : l’Italien, déjà en tête avant le départ, voit son avance passer de 59 à 66 points sur Russell. Au soir de Monza, le rapport de force est clair. Et il vient de se durcir.

Le moment de bascule : une erreur, puis l’attaque

Tout n’a pourtant pas été linéaire. Au 49e tour sur 53, lancé à la poursuite de Russell pour la première place, Antonelli semble tout gâcher. En voulant forcer l’ouverture à la Variante del Rettifilo, il tire tout droit, traverse le gravier et retombe à 1,7 seconde de la Mercedes de tête.

À la radio, la frustration explose : « What the f*** happened there ». Le public retient son souffle. La remontée miracle a-t-elle déraillé à quatre tours du but ?

Non. Les pneus supérieurs d’Antonelli, la voiture allégée en essence, la confiance intacte : tout se remet en ordre en quelques virages. L’Italien revient en trombe dans l’échappement de Russell, visiblement en difficulté.

Au tour suivant, la décision tombe. À l’approche de la Variante Ascari, Antonelli se décale, avale son équipier blessé, parti 17 places devant lui en deuxième position sur la grille. Le dépassement est net, sans bavure. Russell ne peut que regarder passer le train.

Russell sonné, le championnat aussi

Pour Russell, la claque est double. Sur la piste d’abord, où il se fait dominer par un équipier parti presque en fond de grille. Au championnat ensuite, où ces sept points supplémentaires concédés à Antonelli creusent encore un peu plus un gouffre déjà inquiétant.

L’Anglais avait une occasion en or de réduire l’écart. Il repart de Monza avec une défaite dans les rétroviseurs et un rival qui, course après course, semble se nourrir de ce genre de scénarios à haute tension.

Verstappen et Norris en retrait, journée noire pour Ferrari

Derrière le duel Mercedes, Max Verstappen complète le podium. Solide, sans être menaçant pour la victoire. Juste devant le champion du monde en titre Lando Norris, quatrième, qui n’a jamais vraiment pesé sur le sort de la course.

Oscar Piastri prend la cinquième place, tandis que Lewis Hamilton doit se contenter de la sixième sur un week-end frustrant, loin de la lumière et des débats pour la gagne.

Pour Ferrari, la journée vire au cauchemar. À domicile, sous les tifosi, Charles Leclerc sort de la piste à 160 mph dès le deuxième tour. La voiture détruite, les espoirs de podium envolés, les tribunes rouges se figent. Rien ne viendra vraiment compenser ce choc pour la Scuderia.

Un tournant de saison ?

Monza aime les histoires qui dépassent le simple cadre d’un Grand Prix. Celle-ci en fait partie. Un Italien qui s’impose à domicile après être parti 19e, un équipier battu au terme d’un duel interne tendu, un championnat qui se déséquilibre un peu plus.

Antonelli repart de son jardin avec une victoire monumentale et une avance renforcée. Russell, lui, quitte l’Italie avec une question brûlante : combien de ces occasions manquées peut-on se permettre quand le titre s’éloigne à chaque tour ?