Liam Lawson confirme son rôle aux côtés de Verstappen à Monza
Red Bull a tranché pendant la nuit : Liam Lawson restera l’équipier de Max Verstappen pour le Grand Prix d’Italie. Isack Hadjar, lui, doit renoncer une nouvelle fois, son poignet n’ayant pas suffisamment récupéré pour encaisser les contraintes de Monza.
Le Français espérait pourtant être de retour dès ce week-end. Il devra patienter. Après avoir déjà manqué le Grand Prix des Pays-Bas, il enchaîne un deuxième rendez-vous sur la touche, toujours handicapé par cette blessure contractée pendant la trêve estivale, lors d’un entraînement de boxe.
Red Bull a officialisé la décision via ses canaux habituels : Liam Lawson conserve donc le baquet laissé vacant par Hadjar dans l’équipe A, tandis que Yuki Tsunoda obtient un deuxième départ consécutif avec Racing Bulls, dans le siège habituellement occupé par le Néo-Zélandais. Un jeu de chaises musicales qui se prolonge, et qui pourrait peser lourd sur les trajectoires de chacun.
Le message du team est clair : pas question de brusquer le retour de Hadjar. L’écurie souligne des « progrès encourageants » dans la guérison du poignet, insiste sur le suivi rapproché de sa rééducation et refuse de prendre le moindre risque inutile. Pour l’instant, aucune indication ferme n’a été donnée concernant une éventuelle présence du Français au Grand Prix d’Espagne la semaine suivante. L’incertitude demeure.
Aux Pays-Bas, Hadjar avait déjà vécu le week-end depuis le mur des stands, le poignet maintenu par une attelle. Dans une vidéo publiée par Red Bull durant ce Grand Prix, il ne cachait ni sa frustration ni son désarroi face à cette première blessure de sa carrière. Il décrivait une main « pas gonflée », des progrès quotidiens en mobilité, et affichait alors son espoir de revenir à Monza. Cet espoir s’est heurté au verdict médical.
Pendant ce temps, Lawson profite pleinement de l’opportunité. Promu depuis Racing Bulls pour Zandvoort, il y a signé une solide septième place, performance qui a conforté Red Bull dans son choix de le prolonger pour l’Italie. Tsunoda, pour son retour en F1 après son éviction de Red Bull en décembre, a terminé onzième, aux portes des points, dans la voiture habituellement confiée à Lawson.
Cette saison, le Néo-Zélandais traverse sans doute la période la plus aboutie de sa jeune carrière en F1. Il pointe neuvième du championnat, juste derrière Hadjar, mais avec quasiment le double de points du rookie de Racing Bulls, Arvid Lindblad. Ce niveau de forme a rouvert les portes de Red Bull à un pilote pourtant écarté après seulement deux courses en 2025. Une revanche silencieuse, mais terriblement éloquente.
Monza, avec ses longues lignes droites et ses freinages violents, n’est pas le terrain idéal pour un retour précipité avec un poignet convalescent. Red Bull le sait, Hadjar aussi. Lawson, lui, s’apprête à disputer un deuxième Grand Prix consécutif dans la voiture de pointe, aux côtés de Verstappen, sur un des temples historiques de la vitesse.
Reste une question, déjà dans toutes les têtes du paddock : si Lawson continue à marquer les esprits à ce niveau, jusqu’où cette parenthèse peut-elle rebattre les cartes au sein de Red Bull pour la suite de la saison ?
